Arrivée & Transport

Le Japon dispose de plusieurs aéroports internationaux. La plupart des voyageurs atterrissent à Tokyo ou Osaka :

Aéroport international de Narita (NRT) — principal aéroport de Tokyo

À 60 km à l'est de Tokyo. La plupart des vols long-courriers internationaux y atterrissent. Coordonnées : [35.7647, 140.3864]. Transfert vers le centre : Narita Express (N'EX) ¥3.250 (20 €, 60 min jusqu'à Tokyo Station) ou Limousine Bus ¥3.200.

Aéroport de Haneda (HND) — aéroport urbain de Tokyo

À seulement 15 km au sud du centre. Coordonnées : [35.5494, 139.7798]. Depuis 2020, fortement développé pour les vols internationaux. Monorail ou ligne Keikyu vers le centre en 15–30 min pour ¥300–500. Bien plus pratique que Narita !

Aéroport international du Kansai (KIX) — Osaka

Sur une île artificielle dans la baie d'Osaka. Coordonnées : [34.4347, 135.2440]. Porte d'entrée de la région du Kansai (Osaka, Kyoto, Nara, Kobe). Haruka Express vers Kyoto : ¥3.640 (23 €, 75 min).

Vols directs depuis l'Allemagne

• ANA (All Nippon Airways) : Francfort → Tokyo Haneda (11h30), Munich → Tokyo Haneda. Vols quotidiens sans escale, 600–1.100 € aller-retour.
• Lufthansa : Francfort → Tokyo Haneda, Munich → Tokyo Haneda, Francfort → Osaka. 600–1.000 €.
• JAL (Japan Airlines) : Francfort → Tokyo Haneda (11h30). Service premium, à partir de 650 €.

Connexions avec escale à prix réduit :

• Turkish Airlines : Via Istanbul. De nombreux aéroports allemands, à partir de 500 €.
• Emirates/Qatar Airways : Via Dubaï/Doha, à partir de 550 €.
• Finnair : Via Helsinki — le détour le plus court vers l'Asie, à partir de 500 €.
• Korean Air/Asiana : Via Séoul, parfois des offres à partir de 450 €.

Prix des vols (indications aller-retour depuis l'Allemagne)

Le Japan Rail Pass est l'outil d'économie le plus important pour les voyageurs au Japon. Il offre des trajets illimités sur presque tous les trains JR — y compris la plupart des lignes Shinkansen.

Prix (à partir de 2025/26)

Le JR Pass est-il rentable ?

Un aller-retour Tokyo → Kyoto avec le Shinkansen coûte ¥26.640 (~166 €). Avec ce seul trajet plus quelques trajets secondaires, le pass de 7 jours est amorti. Pour un itinéraire classique Tokyo–Kyoto–Hiroshima, le pass est un oui clair.

Qu'est-ce qui est inclus ?

• Oui : Toutes les lignes JR (Shinkansen sauf Nozomi/Mizuho, trains régionaux, certains bus et ferries), lignes de bus JR, monorail de Tokyo vers l'aéroport de Haneda, Narita Express
• Non : Shinkansen Nozomi et Mizuho (les plus rapides sur la ligne Tokaido — mais Hikari et Sakura empruntent le même itinéraire, seulement 15–20 min plus lentement), chemins de fer privés, métro à Tokyo/Osaka

Conseils d'utilisation

• Commander en ligne à l'avance et activer à l'aéroport (Narita, Haneda, Kansai — tous avec bureau JR)
• Les réservations de sièges sont gratuites et illimitées — utilisez-les, surtout sur les itinéraires populaires (Tokyo → Kyoto les vendredis/dimanches)
• Vous pouvez réserver des places au guichet ou aux automates de réservation verts (avec menu en anglais)
• Activez le pass seulement le jour de votre premier long trajet — pas le jour de votre arrivée, si vous allez seulement à l'hôtel

Le Shinkansen (新幹線, « nouvelle ligne principale ») est le joyau de l'ingénierie japonaise — et l'une des meilleures expériences de voyage au monde. En service depuis 1964, pas un seul accident mortel, retard moyen : 54 secondes.

Les principales lignes

Trains sur la ligne Tokaido (Tokyo–Osaka)

• Nozomi : Le plus rapide (2h 15 jusqu'à Kyoto) — NON inclus dans le JR Pass
• Hikari : Presque aussi rapide (2h 30 jusqu'à Kyoto) — inclus dans le JR Pass ✓
• Kodama : S'arrête à toutes les stations (3h 40 jusqu'à Kyoto) — inclus dans le JR Pass ✓

Conseils pour le Shinkansen

• Vue sur le Fuji : Sur la route Tokyo → Kyoto, asseyez-vous à droite (côté fenêtre E) pour la meilleure vue sur le Mont Fuji (par temps clair, environ 40–50 min après le départ)
• Ekiben : Les boîtes à bentō du Shinkansen (駅弁) sont une tradition culinaire — chaque région a sa spécialité. Achetez-les à la gare et dégustez-les dans le train !
• Bagages : Depuis 2020, les valises surdimensionnées (plus de 160 cm au total) doivent être réservées à l'avance. Réservez un « siège pour bagages surdimensionnés » — gratuit, mais obligatoire

Les cartes IC sont les cartes prépayées sans contact du Japon — votre outil quotidien le plus important. Il suffit de les recharger et de les utiliser partout : métro, bus, konbini, distributeurs automatiques, consignes à pièces.

Suica vs. Pasmo — quelle est la différence ?

Pratiquement : Aucune. Suica (JR East) et Pasmo (Tokyo Metro/chemins de fer privés) fonctionnent de manière identique et peuvent être utilisées dans toutes les villes du pays. Achetez là où vous arrivez — les deux sont disponibles à l'aéroport de Narita/Haneda.

Depuis 2023 : Welcome Suica & Pasmo Passport

Pour les touristes, il existe la Welcome Suica (valable 28 jours, sans dépôt) et le Pasmo Passport. Alternative : Mobile Suica directement sur l'iPhone (Apple Wallet) ou Android — pas besoin de billet physique !

Où les cartes IC fonctionnent-elles

• Transport : Tous les métros, trains JR, bus, tramways à Tokyo, Osaka, Kyoto, et toutes les autres grandes villes
• Achat : 7-Eleven, Lawson, FamilyMart, distributeurs automatiques, de nombreux restaurants et magasins
• Consignes : Consignes à pièces dans les gares (¥300–700 selon la taille)

Recharger

À chaque automate de gare (menu en anglais disponible), dans les konbinis, ou via l'application (Mobile Suica). Maximum : ¥20.000 par carte. Faites rembourser le solde restant au guichet JR lors de votre départ (frais de ¥220).

Les transports en commun japonais sont l'épine dorsale du voyage — ponctuels, propres et denses. Surtout à Tokyo et Osaka, le métro est indispensable.

Tokyo Metro

Le réseau de métro de Tokyo est immense : 13 lignes, 282 stations, exploité par deux sociétés (Tokyo Metro et Toei). S'y ajoutent les lignes JR (ligne Yamanote !) et les chemins de fer privés. Cela semble déroutant, mais grâce à la carte IC, c'est simple : passez, montez, changez, passez.

• Trajet unique : ¥170–320 (~1–2 €) selon le trajet
• Ticket journalier Tokyo Metro : ¥600 (~3,75 €) — rentable à partir de 3 trajets
• Ticket Tokyo Subway (touristes) : 24h pour ¥800, 48h pour ¥1.200, 72h pour ¥1.500 — pour toutes les lignes Metro et Toei

La ligne la plus importante : JR Yamanote

La ligne Yamanote est la ligne circulaire de Tokyo et relie tous les points importants : Shibuya, Shinjuku, Harajuku, Ikebukuro, Ueno, Akihabara, Tokyo Station. Un tour dure 60 minutes. Inclus dans le JR Pass !

Bus à Kyoto

Les sites touristiques de Kyoto sont mieux accessibles en bus qu'en métro. Le pass journalier de bus (¥700/~4,40 €) est une aubaine. Les bus ont des annonces et des affichages en anglais. Montez à l'arrière, descendez à l'avant, payez en descendant (carte IC ou machine à monnaie).

Applications de navigation

Google Maps fonctionne parfaitement pour la planification d'itinéraires au Japon — avec des données en temps réel, des prix et des temps de correspondance. Alternative : Navitime ou Hyperdia pour des connexions ferroviaires détaillées.